柳州航区的航道，历来是黔、桂、粤3 省（自治区）自然条件优
越的重要水运航线，通航历史悠久。解放前，柳州的铁路、公路不发
达，贯通柳州的融江、柳江等航道，曾为沿江经济和社会的发展发挥
巨大作用。前人曾多次调查勘察柳江、融江航道，提出过不少整治意
见。近代以来，柳州航区的航道均进行过规模不同的测量设计和整治
工作。
航道勘测
民国24 年（1935 年）秋，广西省政府派员调查柳江部分航道通
航情况，并拟出疏、炸滩险航道计划，以能全年通航轮船为目的。计
划的第一期工程先疏炸柳州至石龙段。民国25 年（1936 年）春，广
西省政府技术室勘测红水河及柳江、龙江等河各段滩险情况，并拟定
疏炸计划。同年夏，技术室撤销，交由广西省建设厅续办水利航道事
宜。同年冬，组织8 个调查组，其中一组勘测了古宜河3 个滩及融江
、柳江的凤山至柳州段全部滩险通航情况。
民国28 年（1939 年），华北水利委员会派员勘测柳江、融江，
提出渠化航道建议。同年冬，西江下游遭日军封锁，柳江航线变为连
结前线与后方客货军运物资的航运要道，华北水利委员会停止柳江疏
炸，转至融县设立工程处，于次年开始对融江的鸭仔、西瓜、羊头、
东西滩、牛崖、高沙、古鼎、金滩、乌云、洛古、司马和柳江的古灵
等20多处滩险进行测设。
1952 年冬，广西省内河管理局派出勘测队，对柳州至融安航线进
行勘测，绘出滩险简图，提出疏炸计划。1956 年9 一12 月，珠江航运
局第十、十一测量队（属柳州航道工程区）勘测融江的融安至柳州段，
绘出滩险简图及勘测报告书。
1957 年，第十测量队对融江部分滩险、融江支流雅瑶河、柳江部
分滩险和柳江支流洛清江进行了维修性测量。
1958 年至1961 年6 月，柳州航道工程区测量队对融江和柳江的
部分滩险进行维修1961 年9 月至1967 年6 月，为了得到全面地带永久
性以利研究的河滩演变的测量图，柳州航道工程区测量队对融江、柳江
、黔江全线滩险进行三角控制测量和埋桩刻石永久性的控制点的工作，
并对各滩险进行基建性的滩险测量；还对融江的乌云滩、司马滩和柳江
的蓑衣滩等滩的中水期及洪水期的河床演变进行测验。
1970 年，柳州航道工程区配合南海舰队海测队进行柳州至桂平269 公
里北京座标系的沿河三角锁网控制点测量。
1985 一1986 年，柳州航道工程区测量队对柳江14 个浅滩21 . 75 平
方公里测量，1 : 5 00放大图0 . 397 平方公里测量。
1987 一1990 年，柳州航道工程区先后完成柳江水东滩等12 个浅滩的
测量及对柳江河的维义洲、萝卜洲、打鼓滩、金滩和小赖滩等滩的平
面测量进行了可行性研究。1991 一1992 年，柳州航道管理处对部分
滩险进行了测量工作。